В Восточно-Казахстанской области открыли новую автомобильную дорогу в обход перевала Теренсай, известного также как Осиновский, и мост через реку Пихтовку. Почти 12-километровый маршрут позволит водителям миновать опасный горный серпантин, который особенно зимой создавал серьезные трудности для движения транспорта. Об этом сообщает Tizgin.kz со ссылкой на пресс-службу акимата региона.
Вместо опасного серпантина – новая дорога
Осиновский перевал долгие годы оставался одним из наиболее сложных участков автомобильных дорог Восточного Казахстана. Крутые повороты, затяжные подъемы и особенности горного рельефа требовали от водителей повышенной осторожности. Особенно опасным проезд становился зимой. Сильные снегопады, метели и гололед нередко осложняли движение, а при неблагоприятных погодных условиях на участке приходилось вводить временные ограничения.
Теперь автомобилисты смогут объезжать перевал по новой дороге протяженностью почти 12 километров. Ожидается, что маршрут позволит сократить время в пути, снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий и обеспечить более стабильное движение пассажирского и грузового транспорта. Новая дорога также улучшит транспортное сообщение между Усть-Каменогорском, районом Алтай, Улкен Нарынским и Катон-Карагайским районами.
Аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов отметил, что жители региона давно ждали появления безопасной альтернативы горному серпантину.
«Жители Восточного Казахстана хорошо знают, насколько сложным был проезд через Осиновский перевал, особенно зимой. Они давно ждали нового маршрута. По этой дороге люди ездят домой, на работу, к родственникам, перевозят товары. Для нас главное, чтобы эти поездки стали безопаснее и удобнее», — подчеркнул глава региона.
Мост высотой 45 метров стал самым сложным объектом проекта
Одним из ключевых этапов строительства стало возведение моста через реку Пихтовку. Сооружение расположено в горной местности и потребовало применения специальных инженерных решений.
Основные характеристики нового моста:
- длина – 175 метров;
- высота над ущельем – 45 метров;
- количество пролетов – семь;
- количество опор – восемь.
По словам председателя правления АО «НК «ҚазАвтоЖол» Дархана Иманашева, строительство осложнялось рельефом и геологическими особенностями местности.
«Самым сложным участком проекта стало строительство моста через реку Пихтовку. Рельеф и геологические особенности ущелья потребовали специальных инженерных решений. При строительстве учитывались сложные природные условия, чтобы обеспечить надежность сооружения и безопасность движения», – рассказал Иманашев.
Строительство объездной дороги осуществлялось в рамках программы развития и модернизации автомобильных дорог республиканского значения АО «НК «ҚазАвтоЖол». Новый мост и объездной участок официально открыли для движения 30 октября 2026 года.
Как новая дорога повлияет на туризм и транспортное сообщение
Открытие объездной дороги имеет значение не только для жителей близлежащих населенных пунктов, но и для туристической отрасли Восточного Казахстана. Новый маршрут должен сделать более удобными поездки к популярным природным достопримечательностям региона, включая Бухтарминское водохранилище, Катон-Карагайский государственный национальный природный парк и санаторий «Рахмановские ключи».
Ожидается, что улучшение дорожной инфраструктуры повысит транспортную доступность отдаленных населенных пунктов и создаст дополнительные возможности для развития внутреннего туризма. Кроме того, более безопасное автомобильное сообщение может положительно повлиять на грузоперевозки, предпринимательскую деятельность и экономические связи между районами области.
Главным преимуществом нового маршрута в региональном акимате называют возможность объехать опасный серпантин и обеспечить более надежное транспортное сообщение в сложных погодных условиях.
