Казахстан стремится развивать международные транспортные маршруты, сохраняя сбалансированные отношения с партнёрами. Такое мнение высказал политолог Газиз Абишев, комментируя выступление президента Касым-Жомарта Токаева на саммите в Ашхабаде, сообщает Tizgin.kz.
По оценке эксперта, транспортные инициативы Астаны отражают её многовекторный курс. Развитие новых направлений, включая Средний коридор и TRIPP, рассматривается как возможность расширить торговые связи и транзитный потенциал страны.
Разные коридоры в рамках одной стратегии
Абишев обратил внимание на предложение Токаева соединить Средний коридор с проектом TRIPP, проходящим из Азербайджана через территорию Армении в направлении Турции. Одновременно президент подчеркнул актуальность маршрута «Север – Юг» в сотрудничестве с Россией. Политолог считает, что эти заявления показывают долгосрочные приоритеты Казахстана. По его мнению, Астана оценивает транспортные проекты с учётом перспектив торговли и отношений с соседями, выходящих за рамки нынешней геополитической ситуации.
«Это не рядовая фраза, но довольно чёткий месседж, подчёркивающий сохранение многовекторного курса. На нынешнем этапе, в условиях большой континентальной войны и санкционного противостояния какие-то маршруты могут пользоваться большим вниманием, чем другие. Но войны рано или поздно заканчиваются. А все специалисты в области логистики утверждают, что маршруты через Казахстан и Россию – будь то с Востока на Запада или с Севера на Юг – являются экономически наиболее рациональными. Таким образом, президент Токаев отвергает идею вовлечения Казахстана в активную, пассивную или гибридную конфронтацию. Речь идёт не о тактике, но о стратегии: как те или иные шаги будут рассматриваться на продолжительной исторической перспективе, когда сиюминутные тренды поменяют направление. Другими словами, Казахстан, имеющий с Россией протяжённую границу и множество экономических связей, продолжает последовательную политику добрососедства», — отметил политолог.
Таким образом, в интерпретации Абишева, развитие Среднего коридора и сотрудничество с Россией по маршруту «Север – Юг» дополняют друг друга. Расширение транспортной сети позволяет Казахстану укреплять экономические связи сразу по нескольким направлениям.
Доступ к мировым рынкам – главный приоритет
Для Казахстана, не имеющего прямого выхода к мировому океану, разнообразие транспортных маршрутов имеет особое значение, подчёркивает политолог. Чем больше возможностей для перевозки грузов, тем шире доступ к внешним рынкам и выше потенциал доходов от транзита.
В своём комментарии Абишев также привёл пример инициативы по сотрудничеству с Россией в вопросах спасения Арала. Его оценка реакции других государств Центральной Азии изложена в прямой речи:
«Кстати сказать, в прошлом году глава государства, выступая в Ашхабаде, предложил пригласить РФ в международную организацию, занимающуюся спасением Арала. Предложение отклонили большинством голосов других стран ЦА, которые отнеслись к идее без особого энтузиазма. Что же, никто никого не принуждает, действует принцип взаимного уважения. Но Казахстан своё предложение сформулировал. При этом, нужно повторить, что идея Среднего коридора также находится в числе приоритетов. И не только она. Общий месседж Казахстана как land-locked country – надо торговать, а не воевать», — говорит Газит Абишев.
Среди перспективных направлений эксперт назвал «Западную Европу — Западный Китай», Средний коридор, TRIPP, маршрут «Север – Юг» до Ирана, а также выход через Афганистан и Пакистан к Индии.
По мнению Абишева, расширение сети коридоров отвечает экономическим интересам Казахстана: оно создаёт дополнительные возможности для торговли, улучшает логистику и позволяет стране больше зарабатывать на своём транзитном положении.
