Минтранс объяснил срыв плановых поставок самолётов глобальными проблемами у производителей Airbus и Boeing. При этом в ведомстве подчеркнули, что средства, выделенные на развитие гражданской авиации, были освоены полностью, передает Tizgin.kz со ссылкой на BES.media.
Что было
В 2025 году казахстанские авиакомпании должны были пополнить свой парк 19 новыми самолётами, однако фактически было поставлено только 12 воздушных судов. Об этом говорится в заключении Высшей аудиторской палаты к отчёту правительства об исполнении республиканского бюджета за 2025 год (документ имеется в распоряжении BES.media).
Закупка новых воздушных судов была предусмотрена в рамках целевого индикатора «Увеличение провозной ёмкости парка воздушных судов». Этот показатель имеет ключевое значение для развития авиационного рынка: рост числа самолётов и пассажирских мест позволяет расширять маршрутную сеть, увеличивать частоту рейсов и снижать нагрузку на действующие направления.
Однако, как отмечается в заключении ВАП, ключевое мероприятие по обновлению флота выполнено не в полном объёме: при плане в 19 самолётов фактически приобретено 12.
«Отмечается неисполнение основного мероприятия «Покупка новых воздушных судов для увеличения провозной ёмкости» (при плане – 19, факт – 12), запланированного в рамках реализации ЦИ 14 «Увеличение провозной ёмкости парка воздушных судов», при этом сам индикатор достигнут (18 184 кресел)», – говорится в документе.
Таким образом, несмотря на недопоставку самолётов, целевой показатель по общей пассажировместимости формально был достигнут и составил 18 184 кресла.
Причины
В Министерстве транспорта недовыполнение плана объяснили внешними факторами. По данным ведомства, задержки связаны с проблемами у крупнейших мировых производителей – Airbus и Boeing.
Среди причин называются дефицит комплектующих и дополнительные проверки авиационных двигателей. Эти сложности носят глобальный характер и затронули не только Казахстан: мировая авиационная отрасль в последние годы сталкивается с перебоями в производстве и срывами сроков поставок воздушных судов.
Высшая аудиторская палата также указала, что Казахстан не достиг целевого показателя по количеству обслуженных пассажиров в аэропортах.
При плане в 32,4 млн человек фактический пассажиропоток составил 31,8 млн, что ниже запланированного уровня примерно на 600 тыс. пассажиров.
В Министерстве транспорта объяснили отклонение инфраструктурными ограничениями. В частности, на показатель повлияла реконструкция аэропортов Павлодара и Балхаша, из-за которой объёмы перевозок по отдельным направлениям оказались ниже ожидаемых.
