На Казахстан приходится более 45% всех инвестиций в развитие транспортных коридоров Центральной Азии. Общая стоимость реализуемых и запланированных в стране проектов достигла $32,6 млрд, передает Tizgin.kz со ссылкой на Евразийский банк развития.
55 проектов на $32,6 млрд
Евразийский банк развития представил доклад «Инфраструктура транспортных коридоров: Обсерватория и интерактивная карта проектов Евразийского транспортного каркаса – 2026».
По состоянию на 1 июля 2026 года в базу ЕАБР вошли 402 реализуемых и запланированных транспортных проекта в 13 странах Евразии. Их совокупная стоимость оценивается в $345 млрд.
В Центральной Азии насчитывается 114 таких проектов на сумму более $71,75 млрд. Согласно данным ЕАБР, свыше 45% региональных инвестиций приходится на Казахстан.
В отдельной справке по Казахстану банк приводит более точные показатели: в республике реализуются или запланированы до 2035 года 55 проектов общей стоимостью $32,6 млрд. Таким образом, почти каждый второй транспортный проект Центральной Азии так или иначе связан с Казахстаном.
За последние 15 лет страна вложила в развитие транспортного сектора около $35 млрд и построила более 2,5 тыс. километров железных дорог. По оценке ЕАБР, в 2026 году через территорию Казахстана проходит свыше 85% сухопутных грузовых перевозок между Китаем и Европой. В пятерку крупнейших казахстанских проектов вошли реконструкция трассы Астана – Костанай – граница России стоимостью $4,09 млрд, модернизация дороги Уральск – Атырау с обходом Уральска за $2,54 млрд и строительство магистрали Центр – Запад на участке Астана – Шалқар – Қандыағаш за $2,51 млрд. Кроме того, планируются строительство и реконструкция дороги Кызылорда – Саксаульск с обходом Кызылорды стоимостью $1,73 млрд и железной дороги Мойынты – Кызылжар за $1,42 млрд.
Автодороги стали главным направлением инвестиций
В масштабах всей Евразии больше всего средств направляется в железнодорожный сектор – на него приходится 42,8% совокупных инвестиций, или почти $150 млрд.
Однако в Центральной Азии структура вложений иная. Около 56% инвестиций направлено на развитие автомобильных дорог, еще 29,8% – на строительство и модернизацию железнодорожных участков. Ключевое значение для региона имеет коридор ТРАСЕКА, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут. На развитие его участков направлено $42,8 млрд. Для Казахстана этот маршрут открывает дополнительный выход к рынкам Южного Кавказа и Европы через Каспийское море. Заметную роль в инфраструктурных проектах Центральной Азии играет Китай. Общая стоимость проектов с китайским участием превышает $12 млрд, при этом более $7 млрд привлечено непосредственно из китайских источников. Большинство таких инициатив реализуется в рамках программы «Пояс и путь».
Основным источником финансирования транспортной инфраструктуры Евразии пока остаются государственные бюджеты – на них приходится более 62% стоимости проектов. Вместе с тем частный капитал участвует в 123 проектах, а 27 инициатив реализуются или могут быть реализованы на принципах государственно-частного партнерства.
Данные ЕАБР показывают, что Казахстан стал лидером Центральной Азии не только по стоимости транспортных проектов, но и по их количеству. Масштаб инвестиций, расположение между Китаем и Европой и развитие Транскаспийского маршрута позволяют стране укреплять статус ключевого транзитного узла региона.
