АО «Вагонсервис» завершило первое полугодие 2026 года с чистым убытком в 2,08 млрд тенге. Компания занимается ремонтом и обслуживанием пассажирских вагонов в Казахстане, передает Tizgin.kz.
Доходы компании снизились
Об этом говорится в финансовой отчётности компании. Как стало известно, за первые шесть месяцев этого года выручка «Вагонсервиса» составила 25,48 млрд тенге. Это на 9,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В первом полугодии 2025 года компания получила 28,15 млрд тенге выручки.
При этом задолженность перед «Вагонсервисом» со стороны связанных с ним компаний достигла 78,52 млрд тенге. Ещё 378,8 млн тенге компании должны другие клиенты.
В «Вагонсервисе» считают, что вернуть 45,74 млрд тенге из этой суммы может не удастся. Поэтому компания сформировала резерв под ожидаемые кредитные убытки на соответствующую сумму.
Компания сократила штат на 10%
На фоне финансовых потерь «Вагонсервис» сократил численность сотрудников. Если на конец 2025 года в компании работали 2624 человека, то к концу июня 2026 года их число уменьшилось до 2371.
Таким образом, за полгода штат сократился на 253 человека, или примерно на 9,6%.
Значительно снизились и расходы на оборудование, технику и другие активы, используемые в производственной и административной деятельности. В первом полугодии 2026 года на эти цели компания направила 68,1 млн тенге. Годом ранее расходы по этому направлению составляли почти 7 млрд тенге.
От прибыли к миллиардному убытку
Финансовые результаты «Вагонсервиса» в последние годы заметно менялись. В 2020 году компания получила 5,1 млрд тенге чистого убытка.
В последующие годы ей удалось выйти на прибыль: в 2021 году чистая прибыль составила 804 млн тенге, в 2022 году – 5,3 млрд тенге, а в 2023 году – 1,9 млрд тенге.
Теперь компания вновь завершила отчётный период с убытком.
Как вагоны оказались у «Вагонсервиса»
В 2021 году АО «Пассажирские перевозки» передало «Вагонсервису» 1176 пассажирских вагонов. Впоследствии эти же вагоны были взяты обратно в аренду.
Согласно данным Высшей аудиторской палаты, в 2020-2023 годах государство направило 34,4 млрд тенге на компенсацию расходов, связанных с этой арендой.
Расходы на ремонт растут, но парк стареет
Проблема изношенности пассажирского вагонного парка в Казахстане остаётся актуальной. По данным на начало 2024 года, 32% вагонов были произведены ещё в советский период.
При этом с 2020 по 2023 год расходы на ремонт и техническое обслуживание вагонов выросли на 109%. Однако, как отмечали аудиторы, существенного обновления вагонного парка за этот период не произошло.
Таким образом, увеличение расходов на содержание вагонов пока не привело к заметному обновлению подвижного состава.
