Автомобильная промышленность Казахстана за последнее десятилетие значительно нарастила объёмы производства и постепенно переходит от сборки к локализации компонентов и более сложным технологическим операциям, передает Tizgin.kz со ссылкой на EnergyProm.
В 2015 году в стране произвели 15,2 тыс. автомобилей, прицепов и другой подобной техники. В 2025 году показатель достиг 174,9 тыс. единиц – почти в 12 раз больше. Основную часть выпуска составляют легковые автомобили. Их производство выросло с 12,5 тыс. до 158,9 тыс. единиц.
Одним из главных центров отрасли остаётся Костанай. История автомобильного производства здесь началась ещё с Костанайского дизельного завода, основанного в 1982 году. В 2010 году на его площадке начало работу предприятие «СарыаркаАвтоПром», сегодня входящее в структуру Allur.
Доля автопрома в машиностроении Казахстана достигла 41,9%
Рост производства особенно заметен с конца 2010-х годов. В 2017 году в стране выпустили 19,5 тыс. единиц автомобильной техники, а в 2022-м производство впервые превысило 100 тыс., достигнув 113,9 тыс. единиц.
В 2025 году объём производства автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов достиг 2,4 трлн тенге. Их доля в общем выпуске машиностроения выросла с 9,9% в 2016 году до 41,9%.
Высокие темпы сохраняются и в 2026 году. За январь–август выпущено 126,4 тыс. единиц техники, что на 31,4% больше аналогичного периода прошлого года. Легковых автомобилей произведено 117,2 тыс.
Костанай и Алматы обеспечили почти весь выпуск легковых автомобилей
География автопрома Казахстана также меняется. За январь–август 2026 года в Костанайской области произвели 59 тыс. легковых автомобилей, в Алматы – 58,2 тыс.
Крупнейшим производителем остаётся Allur, выпустивший 47,6 тыс. единиц техники. Hyundai Trans Kazakhstan произвёл 25,1 тыс., Astana Motors Manufacturing Kazakhstan – 33,1 тыс., Kia Qazaqstan – 12,3 тыс. автомобилей.
В 2025 году начали работу два крупных предприятия – Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы и Kia Qazaqstan в Костанайской области. Их совокупная мощность составляет 190 тыс. автомобилей в год.
Инвестиции в автопром Казахстана за три года выросли в 27 раз
Расширение отрасли сопровождается ростом инвестиций. В 2023 году в основной капитал производства автотранспортных средств было вложено 35,8 млрд тенге, в 2024-м – 189,8 млрд, а в 2025 году – 199,9 млрд тенге.
За январь–август 2026 года инвестиции достигли 132,1 млрд тенге, увеличившись на 43,6% за год.
Для сравнения, за аналогичный период 2023 года было вложено 4,9 млрд тенге. Таким образом, за три года показатель вырос в 27 раз.
Рост автопрома также создаёт спрос на металл, пластмассы, электронику, стекло, кабельную продукцию, логистические и инженерные услуги.
В Казахстане расширяют производство автокомпонентов
Одним из главных направлений отрасли становится локализация. Предприятия переходят от крупноузловой сборки к производству со сваркой, окраской и другими технологическими операциями.
По некоторым маркам средний уровень локализации уже достигает 40%. Развивается производство шин, сидений, мультимедийных систем, климатических модулей и других комплектующих.
За январь–август 2026 года производство автомобильных частей и принадлежностей выросло в 2,4 раза, до 702,8 млн тенге.
В Костанае Allur готовит к открытию локализационный центр площадью 30 тыс. кв. м. Его мощность составит до 60 тыс. комплектов в год, проект предусматривает создание 800 рабочих мест.
Автопрому Казахстана потребуется более 10 тысяч новых специалистов
Расширение производства увеличивает спрос на инженеров, технологов, специалистов по автоматизации, мехатронике и контролю качества. Численность работников автомобильной промышленности выросла с 1,6 тыс. человек в 2016 году до 9,8 тыс. во втором квартале 2026-го.
По оценке Министерства науки и высшего образования, в ближайшие три года отрасли потребуется более 10 тыс. инженерных и рабочих кадров.
Подготовка специалистов для автопрома ведётся в 19 вузах по 34 образовательным программам. Инженерные направления изучают почти 4 тыс. студентов.
В результате развитие автопрома Казахстана сопровождается не только ростом выпуска автомобилей, но и расширением производства компонентов, инвестиционной активности и подготовки специалистов.
