На фоне перебоев в работе Yandex Go финансист Андрей Чеботарёв прокомментировал предложения зафиксировать тарифы на такси. По его мнению, ограничение стоимости поездок при резком росте спроса может привести к нехватке доступных машин и увеличению времени ожидания, сообщает Tizgin.kz.
Почему растёт стоимость поездок
По словам Чеботарёва, после сбоя «Яндекса» пассажиры стали пользоваться другими сервисами, включая inDrive и Green SM. Рост спроса сопровождался повышением стоимости поездок. В социальных сетях появились призывы к государству вмешаться и ограничить тарифы. Финансист объясняет происходящее механизмом динамического ценообразования:
«Когда машин много, а пассажиров мало, поездка дешёвая. Когда наоборот, цена растёт. Высокая цена говорит водителям „выезжайте, сейчас выгодно“, и одновременно говорит части пассажиров „подождите десять минут или поезжайте на автобусе“. Цена балансирует спрос и предложение в реальном времени».
По его оценке, повышенный тариф стимулирует дополнительных водителей выходить на линию, а часть пассажиров – отложить поездку или выбрать другой транспорт.
Чем может обернуться фиксация тарифов
Чеботарёв считает, что установление предельной стоимости поездки не решит проблему нехватки автомобилей. При высоком спросе обычный тариф может оказаться недостаточным стимулом для водителей ехать за пассажиром через весь город или работать в пробках.
«Часть водителей просто не выходит на линию. Предложение падает и итоге спрос на пике, а предложение сокращается».
В результате, по мнению финансиста, пассажиры столкнутся с дефицитом машин. Ограничение цены может обернуться длительным ожиданием, а также создать условия для неофициальных доплат водителям. Чеботарёв полагает, что в период масштабного сбоя рост тарифов помогает привлечь дополнительные автомобили и снизить пиковый спрос. Фиксация стоимости без увеличения числа машин, по его оценке, способна усугубить ситуацию.
